Tillämpningen av industriellt endoskop vid inspektion och underhåll av järnvägsfordon

Tågunderhållsendoskop, höghastighetstågunderhållsendoskop, tunnelbaneinspektionsendoskop, tågendoskop, järnvägsendoskop
I takt med att marknaden förändras utvecklas järnvägsbranschen snabbare och snabbare. Samtidigt ställer järnvägsbranschen också högre krav på kvalitet och effektivitet i underhåll och översyn av järnvägsfordon. Därför har mitt lands järnvägsministerium reformerat mitt lands underhållssystem för järnvägsfordon i enlighet med den faktiska situationen för fordonsunderhåll på järnvägsmarknaden, vilket förlängt cykeln med fabriksreparationer och sektionsreparationer och förkortat tiden för fordonsunderhåll. Därför, hur man kan förbättra effektiviteten i underhållsarbetet i största möjliga utsträckning under förutsättningen att kvalitetssäkra järnvägsvagnsunderhållet. Det har blivit ett bekymmer för många underhållsarbetare för järnvägsfordon. Denna utgåva introducerar en ny typ av inspektionsverktyg för underhåll av järnvägsfordon och dess tillämpning vid underhåll av järnvägsfordon.

Användning av industriellt endoskop vid fordonsunderhållsinspektion

Den största skillnaden mellan industriell endoskopiinspektion och andra oförstörande inspektionsmetoder är att den direkt kan reflektera de inre och yttre ytorna på det inspekterade objektet, utan att behöva bedöma förekomsten av defekter genom datajämförelse eller inspektörernas kompetens och erfarenhet. Och samtidigt med inspektionen kan vi använda industriell endoskoputrustning för att dynamiskt registrera eller fotografera hela inspektionsprocessen, och kan utföra kvantitativ analys av de upptäckta defekterna och mäta längden och arean av defekterna.

I allmänhet används industriell endoskopisk inspektion i stor utsträckning inom järnvägsindustrin, som involverar olika områden som utveckling och tillverkning av järnvägstekniska fordon och transportfordon, underhåll och reparation, och även i infrastrukturprocessen för järnvägar, såsom broar och tunnlar. Användningen av industriella videoskop kan också hittas inom konstruktion och underhåll. Sedan i underhållsarbetet av järnvägsfordon inkluderar endoskopens huvudsakliga tillämpningar växellådor, ihåliga horisontella axlar, elmotorer, boggisidoramar, bolster och stötdämpande fjädrar, inspektioner av luftkonditionering och ventilationssystem, etc.

Besiktning av växellåda

Med användning och drift av loket är det oundvikligt att dragväxellådan får problem som växelslitage och dåligt bett, och den allvarliga situationen kommer till och med att göra att växellådan skrotas och spåras ur. Använd den industriella endoskopdetektionsmetoden, använd dess böjbara och styrda införingsrör, gå in i växellådans insida genom växellådans oljeobservationsport och kontrollera växelns skick och om det finns främmande föremål i botten av växellådan. Denna inspektionsmetod kan visa den interna situationen för växellådan mycket intuitivt, och genom det industriella endoskopets bildinspelningsfunktion kan vi ta bilder av den inspekterade situationen och göra fjärrdiagnos möjlig.

Inspektion av dragmotor

Lokets dragmotor är vanligtvis installerad i botten av loket. Den startar och stannar inte bara ofta, den vibrerar också kraftigt under drift och har ett litet installationsutrymme. Den måste också motstå invasionen av vind, sand, regn, snö och damm. Generellt sett inkluderar motorernas fel huvudsakligen motorringbrand (orsakad av motoroljeintag eller trasiga borstar), isoleringsskador, lagerslitage, brott mellan lindningsgrupper eller utgående ledningar och borsthållaranslutningar. Under sektionsreparation måste vi helt demontera och demontera motorn för att slutföra inspektionen, men efter att ha använt industriendoskopet kan vi föra in det industriella endoskopet genom underhållsfönstret eller kylhålet för inspektion för att observera oljefläckarna, kolavlagringar inuti motor, skick på lager och ledningar.

Inspektion av ihålig axel

Med främjandet och tillämpningen av elektrifierade höghastighetståg har tillämpningen av hjulsatsens ihåliga axel också blivit mycket omfattande. Detekteringen av den ihåliga axeln utförs vanligtvis med ultraljudsfeldetekteringsutrustning för hela axelfelsdetekteringen, och misstänkta delar som korrosion, rost och slitage hittas. När du använder ett industriellt endoskop för att sondera in i det inre av det ihåliga skaftet, inspektera noggrant de misstänkta delarna av skadan. På grund av det industriella endoskopets observationsförstoringseffekt kan personalen till och med använda den slumpmässiga applikationsmjukmaskinen för den industriella endoskoputrustningen för att inspektera platsen på inspektionsplatsen. Efter att ha slutfört bildinspelningen och videoinspelningen, inspektera defekten på nytt genom datorn i studion, upprätta en säkerhetskopia av inspektionsfilen och mät defekten igen, så att inspektionsarbetet blir mer exakt, och uppföljningen re. -inspektionsjämförelse blir verklighet.

Detektering av kolavlagringar i förbränningsmotor

För dieselmotorer av förbränningslok, om det finns kolavlagring på avgasventilen, kommer den effektiva effekten hos förbränningsmotorn att minska och bränsleförbrukningen minskas. Nu kan industrivideoendoskopet sättas in i cylindern genom tändstiftet för att kontrollera motorns inre delar.

andra kontroller

Förutom några av inspektionsapplikationerna som nämns ovan, används industriella videoskop även vid många inspektioner. Till exempel inspektionen av vagnens luftkonditionerings- och ventilationssystem, inspektionen av dieselförbränningsväxellådan för underhållsloket, inspektionen av dörrsystemet för stadsrälsfordon, konstruktionskvalitetsinspektionen och åldringsinspektionen av järnvägsinfrastrukturen projekt som tunnlar och broar m.m.