Den viktiga rollen för industriella endoskop vid felsökning av flygplan

Varje fel eller potentiellt fel på flygplanet är ett allvarligt hot mot flygsäkerheten, så det måste behandlas med försiktighet, även om man bara misstänker att det finns ett okänt föremål (som en liten bit skräp på banan.
När man går in i flygplansmotorn ska en omfattande inspektion utföras, speciellt för motorns inre. Enligt "Aircraft Maintenance Manual" och kraven i luftvärdighetsdirektiven är det ofta nödvändigt att implementera industriella
Synglasinspektion, eftersom detta är en mycket visuell inspektionsmetod för att klargöra flygplanets status.
Med utvecklingen av tillverkningsteknik har endoskopisk inspektionsteknik använts i stor utsträckning inom många områden, såsom svetsning av tryckkärl, processrörledningar, reaktorer, värmeväxlare, etc.
Svetskvaliteten på munnens insida, spänningskorrosionssprickor och kemiska korrosionsdefekter på innerväggen är alla inspektionsobjekt som jag endoskop är bra på. Inom flyg- och rymdområdet används den för att kontrollera turbinmotorn
Det är också snabbare, mer exakt och effektivare än traditionell handberöring och visuell inspektion för att kontrollera om det finns skador på maskinbladen och låsringarna.
Det är naturligtvis oklokt att ta isär motorn utan ett tydligt eller potentiellt fel, och ett endoskop kan användas för att undersöka utan demontering. Inspektör
Det är också en utmaning för inspektörerna. Under ledning av inspektionsbilden bör vissa identifierbara spår (som bultar och muttrar etc.) användas för att hitta det skadade området. Bra inspektionsverktyg kan spela en bättre roll.
Bra stöd.
Till exempel Mentor Visual iQ, a Waringindustriellt endoskop, använder en högpixel digital bildsensor CCD, har ett belysningssystem som automatiskt kan justera ljuseffekten och adaptiv brusreducering
Bildbehandlingsfunktioner som bildförbättring och skuggförbättring, så att den kan fungera konsekvent under varierande inspektionsförhållanden, oavsett om det är på mörka eller reflekterande platser, eller för att hitta små defekter inom ett brett spektrum
Defekter, inspektörer kan hitta ledtrådar till defekter eller fel i tydliga bilder. Enheten har också en tredimensionell mätfunktion baserad på fasskanningsteknik, som kan mäta exakt
En serie defektegenskaper, speciellt förmågan att mäta stora defekter på en gång.
Efter endoskopisk inspektion av flygplanskomponenter utfärdas vanligtvis en detaljerad inspektionsrapport, inklusive en beskrivning av den upptäckta defekten eller felfunktionen, mätningar från endoskopet och hög kvalitet
Genom att upptäcka bild- och videodata kommer operatören att fatta ett slutgiltigt beslut baserat på denna information, och det finns ofta tre resultat: flygplanet släpps för att bevisa att det kan fortsätta att flyga; det är tillåtet att flyga tillbaka till basen.
Reparera; motorbyte.
Underhållskostnaden för en flygplansmotor kan överstiga en miljon dollar, och kostnaden för att byta ut motorn är ännu högre. Därför behöver operatörer omgående korrekta, kvantifierade och visualiserade felbevis, vilket kommer att påverka

Huruvida det är möjligt att fatta välgrundade beslut med tillförsikt, och endoskopiinspektion kan bara uppnå detta mål, vilket också belyser den viktiga roll somindustriellt endoskopvid felsökning av flygplan.